フジミキット（以下"Ｆ"と表記）です。

　　大きな特徴は主翼が左右分割になっている事、垂直尾翼が別部品と
　なっている事、インテイクの補助インテイクも分割となっている事など。
　　反対に、インテイクは筒抜けですので、黒く塗る、奥で塞ぐなどお好みに
　応じて処理したほうが良いでしょう。 ただ、不思議なのは、主翼付け根の
　整流板が省略されている事。何ででしょうか？ここはポイントでもあるし、
　１／１４４ＬＳでも再現されていたのに。とまた、ＬＳ贔屓が（笑）。

　　　ハセガワキット（以下"Ｈ"と表記）です。

　　大きな特徴は主翼が胴体の一部とともに一体成型となっている事、
　垂直尾翼も胴体に一体成型なっている事、インテイクの補助インテイクは
　分割では無く、モールド表現となっている事など。
　　反対に、インテイク内部は再現されている訳でも、塞がれている訳でも
　在りませんが、奥行きのある部品となっていますので、相当こだわる方以
　外はこのままでも良いと思います。
　　もちろん、主翼付け根の整流板は再現されています。
　
　　やはり、十数年の歳月と「飛行機の・・・・」のプライドが？ぱっと見だけで
　もずいぶん違います。キットの雰囲気（＾-＾）

　　手前がＦ、奥がＨです。なお、ＨのＦ−1は垂直尾翼上端が別部品となっ
　ており、この画像ではついていません。もちろん、Ｔ−2とＦ−1の違いを再現
　する為の部品分割ですね。また、これもＨのＦ−1ですが、主翼付け根のフィ
　レットも別部品。先に見えるのはCCVの発売か？（＾＾）

　　最も違いを感じるのが、機首のラインです。 Ｈはカーブを描きＦはほぼ直線
　的に見えます。以前から各誌で言われているのですが、気にしなければ、Ｆの
　ラインも気にならないかも？僕自身が描くＦ−1の印象は意外に「多いカーブ」
　って感じなのでイメージ的にはやはりＨのＦ−1です。
　　あとは、どうしても・・・主翼の整流板かな？

　　先にも述べましたが、Ｆ−1の印象は機首からコクピット背後、主脚等の
　部分における印象が全体のイメージの大部分を占めるのでは無いか？と個
　人的には考えています。
　　また、測ったわけでは在りませんが、コクピット背後の膨らみ（Ｔ−2なら後席
　のキャノピーラインね）がＨはスマートでシャープ、Ｆは大人し目だけど、少しぽっ
　ちゃりに感じます。機首のラインの相乗効果もあると思うので、ぼくが抱くイメー
　ジほどの違いはないかも知れません。
　　バルカン砲あたりもやや表現が異なりますね。後期と前期で違わないよね？
　とかなり不安になってみたり・・・・（＾＾；）

　　どうしても、こんな分割になりますねぇ・・・組み難いぞ！！って文句言ったら
　バチが当たるわな。つーか、マニアがうるさいからなぁ（笑）。
　　分割で思い出したけど＜おいおい！Ｈは機種先端も分割され、しかも左
　右分割です。上記の画像でマスクテープで止めてるので確認できると思います。
　ここを分割するのは、個人的には不思議な感じですけど・・・・

　　じゃぁなくて、フジミのキャノピーは前期型。ハセガワは後期型ですね。（＾-＾）
　あぶね〜（＾＾；）。最前部の風防にフレーム有りが前期型です。

　　また、フレームだけじゃなく、その前縁の形がずいぶん違います。ここは表現の
　違いなのか、実機の違いなのか、手元の資料でははっきり判りませんでした。
　こういう場所は1枚の写真で判断すると大きな過ちを犯すことがありますので、
　ご注意を！ちなみに、手元の図面関係では前期型のみですが、その平面形
　はＦの形でその通りです。余計に迷わせましたかね？この文章・・・（＾＾；）

　　だって、ぼくでは結論が出せませんもの（＞＜）

　　蛇足ながら・・・・某誌のハセのインプレッションで、「ワンピースキャノピー」とあ
　りましたが、ワンピースじゃないじゃん！！と勘違いしたことは内緒ね（＾＾；）
　もちろん、後期型の前部風防フレームなしの意味ですわ（＾0＾）こっちも、危な
　かったなぁ〜（笑）

　　ちょっと、一服。ＬＳの1/144　Ｆ−1改（Ｔ−2）もどきを乗っけてみました。
　でかいなぁ・・・48は（笑）。ぼくの作業台では、作業できないや（Ｔ0Ｔ）

　　ところで、1/144のＦ−1改は、オリジナルで「整流板」が再現されていますね。
　さすが・・・わがＬＳ！　←わがって、僕のものではありませんね（＾＾；）

　　うーん、どこで、作業が頓挫するかな・・・・