一覧の紹介と一緒の画像はここには有りません（^０^）
　先ずは、パッケージングの状態です。製品は半完成品すが、拘らないなら、
　デカールに無しでこのまま組んでも良いかも（＾＾；）
　　製品としての方向性と言うか供給者側の考え方が垣間見えますね。って、
　すげぇ偉そうな書き方だな。。。わし。何様のつもりだ！（＾＾；）馬○様改？。
　　（各コンテンツ共通の書き出し改？＾＾；）

　　さて、この機体は１４４で新たに開発されるとは想像もしていませんでした。
　後にも先にも、ＬＳが最初で最後ではないかと・・・（歓喜・狂喜）
　　また、まぁ日本人にとっては、勘違いやえこひいきも含めて＜おい！思い入
　れの強い機体だと思うので、イメージが各個人かなり固定しており、ある意
　味100人居れば100通りのF-１のイメージがあるかも？なので、あまりごちゃ
　ごちゃ言わず、さらりとコンテンツを作って逃げます＜ばき！（ーー；）
　　（使いまわしの上、また逃げ改！って、F-２も・・・＜予告改！＠＾＾；）

　　今回も言葉の羅列・・・各語尾の後に、「らしい」「とか書かれていた」「かも
　しれない」などの文字を心の中で付けてください。（滝汗！）
　　個々人のイメージと異なる部分は、ご自身で（＾０＾）

　　言うまでも無く、デカールです＜見りゃわかるわ！　いや、「シール」じゃ、
　無いってことね・・・・（笑）
　　はっきり言って、某社のデカールより良いかも（暴言！）　素直に言うと、
　このデカールだけでも欲しいぞ・・・・（ワガママ＾＾；）

　　さらに、特筆すべきは部隊マークが３つも付いている事ですね。最近、部隊
　マークの無いキットが・・・もごもご。
　　欲を言えば、既に主翼インテイクにある日の丸も・・・ってのは、欲張りも、
　ワガママもえーーーかげんにせぇ！　と言われますな。わし・・・・（T０T）

　　まぁまぁ、皆さん。まずは全景が見たいって仰るでしょうから、じらさずにこの
　画像を先に・・・
　　ご自身のＦ-１のイメージと重なりましたか？または、違和感のあるところが
　ありますか？モデラーのサガ？いじる部分を見つけようと・・・＜失礼な！


　　まずは、じっくりご覧ください。。。。ってか、かっちょいいなぁ（＾０＾）

　　T-２＜ばき　じゃなくて、この運転席後ろのカーブですね。＜運転席言うな！
　ごめんなさい・・・（；；）
　　実機のこのカーブが好きって人と嫌いって人が居るのは承知の上で、実機の
　特徴であることは間違いないですね。

　　で、この画像では、インテイクも良く見ておいてくださいね（＾０＾）

　　バルカン砲部分の表現も良い感じですねぇ（＾ー＾）。たびたびで、両社に申し
　訳ありませんが、ＬＳのバルカンより良い感じだと感じます。個人的イメージでは
　ねぇ・・・あぁ、ごめんなさい、憧れのＬＳさま（＾＾；）。もちろん、ここも、表現の
　範囲で自分はどちらが好きかってっ程度です（無責任＾＾；）
　

　　この画像では、キャノピーに注目！前面風防がワンピースです！業界初！
　（そりゃ、そうですけど、ＬＳの開発時期考えれば＠＾＾；）
　そうです、後期型のキャノピーです。で、Ｔ-２はこのキャノピーがフレームあり
　再現されている模様。塗装のみかもしれませんが、これもすごい！（＾＾）

　　あ・・・・インテークベーンが・・・・（ネタ振り改！）

　　パイロットも乗っていますし、透明度も申し分無しですね。いや、凄い。。。

　　Ｆ-１と言えばＴ-２！＜しつこい（＾＾；）で、その差異は単座・複座の違いは
　言うまでもありません。それ以外に特徴的なのがこの垂直尾翼上面の受信
　部ですよね。ドラケンも、赤いドラケンはここの部分に・・・＜強引だぞ！（笑）
　　ってことで、ここの違いもＴ-２では再現されているようです。しかし、部品構
　成（分割）を見ると、垂直尾翼は胴体と一体形成されていますから・・・え”！

　　やっぱり、ここも、F-１とT-２の違いの「肝」部分、メーカーさんのすごいこだ
　わりが伺えますねぇ。　言うまでもなく、胴体上面のインテイクもばっちり表現
　されていますねぇ・・・

　　ファントムで欲を言った排気ノズルは・・・（後半へ続く！＠笑）

　　どういうことだよ！（笑）　インテイクベーンは胴体へのモールドでは・・・・
　無くて、別部品です。ここもこだわりの部分ですねぇ。（＠。＠）

　　もちろん、このＦ-１にもタンクが付いています（＾０＾）

　　↑付いているだけじゃないぞっ！　＜はっきり言えよ！（＾＾；）

　　ここも、「表現」ってことですが、これまでに無い（ってか対比はLSのみじゃな
　いか！って突っ込みはご容赦！）表現です。

　　画像で充分にお判りいただけますね、あの特徴的な英国産のエンジンが、
　こう言った表現方法で再現されています。ここをいじった私の立場は・・・（笑）
　
　　冗談はさておき、この画像ではもうひとつタンクの「ひれ」＜おい！の薄さも
　ご覧いただけると思います。薄く出来ないのではなく、さまざまなところで、さま
　ざまな「表現手法」が採られていることが、このことからもわかりますね。

　　そう、ここは間違いなく業界初！ですね（＾０＾）ってか、悲しくなるから、最初
　で最後・・・とかは言わないぞ。Ｆ-１　１４４ノズル表現（T０T）

　　このアングルも見たかったでしょ？みなさん（＾−＾）
　

　　飛行機のイメージって、こういう方向は結構写真でありますよね。反対に、
　図面では見るけど、写真ではあまり見ないのが真横とか、上面・・・
　　当然のごとく、モデラーのために航空雑誌も写真を撮っている訳ではないので
　（その需要が大きいことは判っていたとしても）各人のイメージと図面が合わな
　いこともしばしば。何が正しいかではなく、何が自分のイメージに近いか。
　　客観的事実が大多数とは限りませんよね。多数が正しいと言う意味でも、あり
　ませんが・・・このあたりは、永遠の命題かもね。モデリングの（＾０＾）
　　意味不明な文章ですが、あえて、説明はしません。なんとなく、感じてください。
　とまたしても、文章力のなさを他力本願に振り替え＜ばきべき！
　
　　このアングルは、僕ＬＳが好きです・・・・＜あ、これの布石改！（＾＾；）

　　さらに、気になるのは特徴的なＦ-１の脚でしょ？（＾０＾）　間違いなく、キットの
　（製品の）ままなら、やはりこちらに軍配が上がりますね。（何と？って聞くなよ！）

　　じゃぁ、前脚は？と聞きたくなるでしょうけど、タイヤまで一体成型ですから無
　茶は言えません。（それ以上に、前脚タイヤのここ多分スライド金型で表現してる
　ってことだけで、驚きです！）　もちろん、造形的にはＬＳに負けては居ません。

　　誰だよ・・・Ｔ-２の前脚にバランサーあるか？って聞く人は・・・実機でもはずし
　ていることもあるし、そんなところがあるわけないじゃないか！と言っておきま
　しょう。第一、あんなもん表現したら、「トリプルタイヤ」を一体で表現する見たい
　になるじゃないか。。。無茶を通り越して、大無茶だよ！＜日本語か？それ・・・
　
　　そうそ、添付のスタンドも例の角度を自由に変更できる奴ね。ある意味、昔懐
　かしい・・・・・。欲を言えば、デカールに機体名が入っていると、スタンドも格段と
　かっちょ良くなるのにな・・・と独り言を言ってみたり（＾０＾）。うん、わがままです。
　
　　と昔コンテンツに書いていたことが判明・・・で、デカールに・・・あっ！
　なんて、無責任なんだ、わし。こんなこと言ってたんだ＜ばきべき　ぼき！