カウリングは、薄々攻撃と排気管の出る箇所の切り欠きを。排気管は
　真鍮管で新造。尾翼のモールド変更などを行なっています。

　　やはり、「背びれ」（言うまでも無く、垂直尾翼の前方のフィンね）は、もう
　大きいようですが、今回はパス。ただねぇ、、、基本的にあしゅらは「左舷」
　を弄ってるんですが、尾輪がねぇ・・・

　　ちなみに、画像に写っている「鶴」は、末梢神経訓練の為、時々折って
　いる物。もちろん、道具を使わずに折っています。楽しいでしょ（＾0＾）

　　ポチポチと気泡が出てしまっていますが、ここはまた埋めておきます。
　大体こんな感じに仕上がってきます。どうだろ？なんか、リブが想像と反転
　しているような気もするなぁ・・・
　
　　で、ついでに折り鶴ですが、眼で見るというより、指先の感覚を養う訓練
　ですね。この辺りが半分だな・・・という食感、いや、触感を養うわけです。
　

　　えーと、キットのプロペラの先端だけ弄っています。もちろん、材料は伸ばし
　ランナーですね。（＾＾；）
　　大きさとかは、実機とかなり異なりますが、ちょっと雰囲気の追加ってことで。
　しかし、ペラの根元前方にあるカウンター？何処についているのだろう・・・ペラ
　との関係は？？と思いながら、ちゃんと調べていません（滝汗！）。
　（しかし、しつこいぞ、折鶴・・・＾＾；）

　　ダイブブレーキでよいのですよね？（笑）。ここは、キットのままだと支柱は２
　箇所、かつ、ただの「タボ（円柱）」です。ここは、３箇所とするついでに、ブレー
　キの断面とか、支柱の形なども弄ってみました。外翼側の支柱部分からは、
　板がはみ出さず、胴体側では大きくはみ出ているところも表現しておきます。
　　本来は、主翼との隙間はもっと狭いです。わかってないなぁ〜と言われそう
　ですね。これじゃ、振動がおおきいぞっ！と突っ込まれても、わかんな〜いと、
　「すっとぼけること」にします（笑）。
　　

　　やはり、尾輪は・・・我慢できませんね。水平尾翼は、これまでの画像でお
　気づきのように、左のみ昇降舵を先に接着し「後はめ」に。その後、強引に
　胴体に接着して、パテ埋め。
　　主翼と胴体にも結構隙間が開きますので、ここも処理しておきます。
　
　

　　仮組みして、サイドから見ると、なんだか寸詰まりと言うか・・・・
　キャノピーの接する胴体部分を0.5ｍｍ位下側まで削り込みました。そうす
　ると、カウリングの前方の曲線も・・・・あれ？ならば、胴体とカウルの接する
　場所も・・・と、次々といろいろなラインが浮かび上がってきて、あちこちで破
　綻しはじめました。まぁ、適当なところでやめないと次に進めませんから、我
　慢・我慢・・・＜我慢の必要が有るの改？（＾＾；）

　

　　我慢して（妥協とも言う＾＾；）、ザッパに色をつけてみました。機首の胴体
　部分のパネルラインも、もっと後方では？とか、気が付かなかったことにして。

　　キットより雰囲気は・・・・良くなったん改な？（＾＾；）。
　

　　機首の雰囲気は、キットオリジナルから結構変わったと思いませんか？ただ
　し、実機に近くなったかどうかは別問題＜おいおい！（＾＾；）
　　この辺はもう完全に思い込みですわ。カウルと胴体部分なんて、頭にあるの
　は零戦のそれだったりして・・・・（笑）。実機とじっくり見比べては、いけません。
　それじゃぁ、だめだなぁ・・・・・（＾0＾）。うひひ　←笑うなよ、俺！