そこから寺町通りを歩いて10分ほどで阪急京都線の始発駅である河原町駅に到着。しばらく待っていると梅田からの特急が到着、これが折り返し特急大阪梅田行きになる。車両は6300系8両。停車駅は烏丸・桂・長岡天神・高槻市・茨木市・十三（じゅうそう）・終点、梅田。とりあえず来た電車に乗ったので時刻はわからないが、恐らく9時20分頃だったと思うがそんなくらいの時間に発車した。いつもバイトにいくときに乗っている電車に乗って北海道へ（厳密には空港までだが）行くというのも複雑な心境である。40分ほど電車に揺られて10時頃に十三に到着。

　ここで宝塚線の電車に乗り換えるわけだが、時間が有り余っているのと朝食がまだだったというのもあって駅の構内にある某ハンバーガー屋でブランチを取り、宝塚線ホームへ戻ると急行宝塚行きが到着していたので慌てて乗りこんだ。車両は3000系8両、停車駅は豊中・石橋・池田・川西能勢口・雲雀丘花屋敷（ひばりがおかはなやしき）・山本・中山・売布神社（めふじんじゃ）・清荒神（きよしこうじん）・終点、宝塚。結構混んでいたので運転台が撤去されてできたスペースでまったりしていたら15分ほどで豊中に到着。

　5分ほどしたら、先ほど庄内で追い越した普通宝塚行きがやって来た。車両は6000系8両。豊中を発車して5分ほどで蛍池に到着した。モノレール接続駅なのだから急行を停めてもいいと思うのだが…。

　今度は大阪高額…低速高速鉄道（大阪モノレール）のきっぷを買ってホームへ上がると3分ほどで大阪空港行きのモノレールがやって来た。それに乗り込んで、5分もしないうちに終点、大阪空港に到着した。

　チェックインも済ませ、荷物も預けたが、時刻はまだ12時頃である。まだフライトまで2時間ほどあるが、本当にやることがない。展望デッキへ行ってみたりもしたが、すぐに飽きてしまい、仕方がないので12時30分頃にセキュリティーチェックを抜けて出発ロビーへ向かうことにした。既に搭乗口にはかなり人が集まっていたが、これは鹿児島便の人だったようで、この便は満席だったそうだ。
　鹿児島便が出ていった後、しばらくして千歳からのJASの到着便が来た。これが折り返しJAS665便新千歳空港行きになる。機体はエアバスA300-B2（だったと思う）。例の如く飛行機の事はよくわからないのでパス。
　13時40分頃、搭乗開始。携帯電話の電源を切り、飛行機に乗り込んだ。13時55分、定刻に出発した。今回は雲が多かったので、下がよく見えなかった。そんなわけで15時40分、新千歳空港に到着した。

　荷物を受け取りJR新千歳空港駅へ行くと、まだ一つ前の「エアポート161号」が停車していたが、これには乗らず待っていると、旭川からの快速「エアポート152号」が到着した。これが折り返し快速「エアポート163号」になる。車両は785系5両、新千歳空港を発車すると南千歳・千歳・恵庭・北広島・新札幌・札幌、札幌から特急「スーパーホワイトアロー21号」になり、岩見沢・美唄・砂川・滝川・深川・終点、旭川の順に停車する。
　車内整備の後乗りこむと、指定されたuシート（指定席）の座席に落ち着いた。やはり「エアポート」のuシートは快適だが、785系のuシートはさらに快適である。
　16時19分、発車した。地下トンネルを抜け、南千歳に到着。南千歳駅は乗り換えの便が図られているのか、「エアポート」は下りホーム（札幌方面ホーム）に上り列車（新千歳空港行き「エアポート」）が、上りホーム（苫小牧・東室蘭・函館・帯広・釧路方面ホーム）に下り列車（札幌・小樽・旭川方面行き「エアポート」）が到着する。結構ややこしいので注意。
　それにしても785系のuシートは快適である。34分しか乗車しないのが勿体無いほどである。そんな感じであっという間に16時55分、札幌に到着した。

　今回は、札幌駅まで相方が迎えに来てくれた。親御さんも一緒だったので、本当は新千歳空港へ迎えに行きたかったようだが、私が「785系に乗りたい！」とごねたため、無理やり変更してもらった経緯がある。
＜業務連絡：その節は本当にご迷惑をおかけいたしました。お陰で785系「エアポート」を満喫させていただきました。この場をお借りしてお詫びするとともに、そのご好意に感謝いたします。＞