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阪急京都線の特急梅田行きの6300系。車内は転換クロスシートが並んでおり、神宝線（神戸線・宝塚線のこと）の特急とは一線を画している。2001年（だったかな？）のダイヤ改正で停車駅が増えたくせに最寄の駅が特急通過駅になってしまった。また、15分ヘッドだったのが10分ヘッドになったので本数が増え、一般車も特急運用に就いているので、特急に乗っても必ずしも6300系が来るというわけではなくなっている。
（河原町駅にて撮影）
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阪急京都線の特急梅田行きの6300系。車内は転換クロスシートが並んでおり、神宝線（神戸線・宝塚線のこと）の特急とは一線を画している。2001年（だったかな？）のダイヤ改正で停車駅が増えたくせに最寄の駅が特急通過駅になってしまった。また、15分ヘッドだったのが10分ヘッドになったので本数が増え、一般車も特急運用に就いているので、特急に乗っても必ずしも6300系が来るというわけではなくなっている。
（河原町駅にて撮影）
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