fuutaさん号

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イスト　1.3F　fuutaさん号

fuutaさんのイストです。ベージュの全身モデリスタ仕様はめずらしいですね！
普段だと説明が少ないので私（管理人）が勝手に簡単なコメントを入れるのですがこの方の場合は
説明がびっしり！すごーい！！私のつまらんコメントは必要ないですなぁ（＾＾；）
・・・なのですべて使わせていただきます（＾＾）
青い文字がご本人談です。

もともと、ヨーロピアンコンパクトの車が欲しいと思っていてvitzのM/T車を買おうと思っていたのですが、M/Tを操る体力がなくなってきて、家内の反対もあってA/T車に変更。
そうしたらvitzより魅力的なスタイリングのistが発表され、istにしました。

斜め前からです。
モデリスタのカタログと同じ角度を狙ってみました。
・フロント＆リヤハーフスポイラー
・黒モール（これをつけているist、他に見たことない！）
・ホイールはブリヂストンのビブラム・シュトレーゼ
　（ただし、色はチタンゴールド）　17x7 o/s35
　タイヤはブリヂストンのB500Si　215/45ZR17
　・・・コンフォート仕様のタイヤが良かったので
　　　ポテンザにはしませんでした。
　　　ホイールとタイヤのセットでブリヂストンのタイヤ館で
　　　買うと、モデリスタの定価の2/3くらいで済みます。
　・・・やはり215で45扁平だとハンドルを切るとフェンダライナに
　　　干渉スレスレ（勢い良くバックすると干渉する）です。

リアビュー

斜め後ろからです。
車高はダウンスプリング入れて落としています。
・TEIN製 HIGH.TECH.　（NCP61用）
　落ち量は実測で　フロント35ｍｍ、リヤ30ｍｍです。
　本当はこのスプリングは1.5L車用なのでフロントの
　軽い当1.3L車では落ちきっていません。
　（TEINの説明書ではフロントは45ｍｍ落ちるらしい）
・でも、この程度のダウン量で気に入っています。
　特にリヤタイヤのおさまり具合がすばらしい。
・乗り心地がもともと悪いist。でも、このTEINの
　HIGH.TECH.スプリングで宣伝文句どおり乗り心地
　改善しました。
　特に高架橋の橋のつなぎ目の突起乗り越し時の
　ショックが低減されている気がします。
　リヤのばね定数が純正より低いのがその理由だと
　推測しています。

フロントビュー

正面からです。
グリルを初めとして純正の部分が多いのに、本当に完成度が高いデザインです。

fuutaさんは本当にイストが気に入ってるんですね～良い事だぁ～（＾＾

リアビュー2

後ろからです。
・良く見ると、リヤバンパースポイラーの下にスクエア・２本出しのマフラーが。
（次の写真で説明します）
・そのほかはステッカー貼るのが好きなのでいろいろ貼っています。
　・・給油口のフタはSNOOPY（セルフ給油スタンドを利用しているので）
　・・リヤガラス左下は自動車雑誌CAR GRAPHIC
　・・右下のistバッジの上は？？？（次の写真で説明します）
　・・そうそうホイールの真ん中の足跡マークもSNOOPYのものです。

マフラー

後ろ下側です。
・マフラーはモデリスタの「スクエア・デュアル」
思ったよりも幅があって、タイヤが215幅ないと見た目のバランスとして釣り合いません。
音は思ったよりうるさいのですが、始動・停止時にいかにもレシプロエンジンがまわってます～という
音色を出してくれます。（モデリスタのhome pageで音は確認できますが。）
私としては、音よりも見栄え重視で選んだマフラーなので。（うるさい分、ふかさなくなり、燃費が上がったという噂がある^^;）
・istバッジの上のステッカーはブルーライオン（つまりプジョー）。
手製です。プジョーに許可はとっていない（あたりまえ）のであくまで個人使用です。また、この車にはどこにもプジョーの技術は入っていません。この車の使用者がこの車をプジョー製だと思って乗っているだけです(^o^)。
　だから、この車の愛称は「プスト」です。（本人いわく）

おまけ

トノカバーはかなり剛性が低そうですねぇ・・・ぷよぷよ３匹の重さに耐えておりません。