アトちゃんペさん号

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ist 1.5SL 4WD アトちゃんぺさん号

アトちゃんぺさんのイストです。 外見はごく普通のイストですが中身はなかなかの物となっております。 フロント周りは純正スポイラー＆スポーツグリル装着 ＴＲＤのエンブレムをワンポイントにメッキウォッシャーノズル（ＷＩＳＨ用）を装着と スッキリした顔つきになってます。

フロントビュー

ホイール：ビブラムシュトラーゼ17inch タイヤ　：TRAMPIO(215/40/17) トレッドスペーサは使用していないそうです。 ローダウンにRSR Ti-2000をセット。 ターンタンプ付きサイドミラーも付いていますね〜。

エンジンルーム

BLITZ COMPRESSOR KIT（スーパーチャージャー）を筆頭に TRDオイルキャップ,TRDラジエターキャップ,POWER NEO1000professional C-ONEタワーバー,BLITZ CORE TYPE LM(オレンジ色フィルタ),アーシング ホットイナズマ,センサアタッチメント(水温,油温&油圧),ターボセンサ,DIC-R  DENSO IRIDIUM TOUGH(VK22)とさまざまなパーツを装着済！ パーツはすべてご自分で装着したそうです。すごいなぁ・・・。 BLITZ COMPRESSOR KITを付けてみました。工事着手から取付け完了まで1週間掛かっ たんですがそのうち5日間をミッションドッキングボルト1本外すのに費やしました。 (ボルト両側からドリルでガツガツ穴開けてネジ外し入れてぐりぐりと)・・・本人談

メッキドアハンドル

ドアハンドルをメッキタイプに変更。鍵穴を無いタイプを選択。 鍵穴無しはスッキリしてていいですね！ ただバッテリー上がりと電池切れには気をつけて下さいね（＾−＾）

エンブレム　１

VVT-Iと4WDのエンブレムを装着。 そういえば4ＷＤはエンブレム無かったですよね・・・・。 何からの流用でしょうか？

エンブレム　2

こちらにはBLITZ,とMODELLISTAのエンブレムをセット 今気が付いたんですが結構メッキでコーディネートしてたんですね。 統一感があっていい感じです。

マフラー

MODELLISTAのスクエアデュアルマフラー 音は低回転で五月蝿くなく、高回転で気持ち良く唸ってくれるそうです。 メッキを多用した外観によく似合うデザインのマフラーです。 4ＷＤなので出口は左側です。

コクピット（昼）

Defi BFメータ(左から順にブースト,油圧,油温,水温), 左足側にコントロールユニット�Uを装備。 過給器装備ですから補助メータは必要ですよね。 ステアリングはMOMO NET(35Φ) 今風のデザインがオシャレ。色のコーディネートもバッチリですね！ スペーサ(50mm)で突き出すようにしてあるそうです。

コクピット（夜）

夜の室内です。左上のブーストメータにはフロントガラスへの照り返し防止のためメータフードを 付けているそうです。視認性も良さそうですね。

スイッチ

コンプレッサーのスイッチです。アクセルの動作ポイントをLOW,MID,HIGHで設定できます。 あと常にNA状態のOFF設定もあります。 なるほど〜！こうなってるのですね。 装着した方のみ知るスイッチです。

シフトノブ

LEVOC O/Dスイッチ付きシフトノブとアルミ削りだしリアルカーボンのサイドブレーキです。 サイドブレーキ根元には黒の本皮ブーツを付けてます。 メッキとカーボンがいい雰囲気ですね。

シート

RECARO SR-5(RAFALE)2000年製。 スライドレールとベースフレームもRECARO純正品を装着。 やはり目線が下がるとスピード感が増しますよね！

インナードアハンドル　１

WISH用のメッキタイプハンドルを装着。 お馴染みの流用技。他のメッキパーツと併せていい感じです。

インナードアハンドル　2

リアもしっかりとコーディネート！ こちらもＷＩＳＨ用を流用です。